Деньги

Как на гос.объектах зарабатывают миллионы

Вы переживаете и не знаете, как заработать миллионы сегодня в Москве?

Учитесь у лучших. (Все данные в посте публичные и любые из них можно найти в поиске в открытых источниках!)

Вашему вниманию представляется один из самых гениальных людей, работающий на предприятии критической инфраструктуры, гражданской обороны, защитных сооружений, объектах транспортной инфраструктуры (скорее всего есть и иные, просто я не специалист по знанием секторов Метрополитена и прочим объектам города Москвы) – имя ему  (Всё открытые данные доступные в поиске!) ИП Попов Александр Владимирович (https://www.rusprofile.ru/ip/319774600551900).

Провернута одна из самых гениальных схем по монетизации изображений различных объектов, доступ к которым строго регламентирован, фотосъёмка которых ограничивается специальными правилами, пропускным режимом и ведомственными нормативными актами. в силу различных федеральных законов, ниже я приведу ФЗ которые регламентируют деятельность сотрудников и организаций на Метрополитене.

И так, вашему представляется сотрудник организации АО Мосметрострой (АО Метрострой). На сайте организации указан как официальный фотограф.

Сама схема (не схема для подражания, а показать на всю страну сомнительную деятельность сотрудника организации АО Мосметрострой (пруф: https://www.metrostroy.ru/press-center/feedback/)):

  • 1. Вам нужно устроиться в организацию, которая занимается работами на различных инфраструктурных объектах, критических объектах, оборонных предприятиях и т.д..

  • 2. Вам нужен фотоаппарат.

  • 3. Вам нужен доступ к технологическим и режимным секторам объектов инфраструктуры (и иным)

  • 4. Профит.

Как на гос.объектах зарабатывают миллионы

Схема выглядит следующим образом: сотрудник получает доступ к объектам, которые не может получить доступ обычный гражданин, а проникновение и фотографирование таких объектов будет поводом обращения в правоохранительные с очевидными последствиями. Наш же сотрудник получает его полностью официально как сотрудник организации, проводит там свои манипуляции и затем уже не как сотрудник, а как ИП монетизирует гос.собственность (фотографии объектов).

Итого мы имеем десятки дел на арбитре о защите интеллектуальной собственности от сотрудника, который, судя по судебным делам и публикациям, регулярно осуществляет съёмку инфраструктурных объектов. Пруф:

* Московский метрополитен — дело № А40-2213/2023 (https://sudact.ru/arbitral/doc/6UIxQcWs2pln/)

* Оборонное предприятие АО «Канат» — дело № А40-107152/2025 (https://kad.arbitr.ru/Card/b356fcf6-c71f-43dd-b7d4-f2596694119e)

* SSJ100 и авиационная инфраструктура — дело № А40-122996/23 (https://kad.arbitr.ru/Card/e266164b-9677-428b-8245-da987522719d)

* Московский метрополитен — дело № А57-8661/2024 (https://kad.arbitr.ru/Card/32eec876-b98a-4110-975a-9a8e3b4d997c)

* Московский метрополитен — дело № №А60-40083/2024 (https://kad.arbitr.ru/Card/e796d822-72a3-42dc-b833-be76ecb0eb57)

Не знаю какое именно количество денег получено на ИП Попов Александр Владимирович именно с судов, какое по мировым соглашениям – но судя по сумма указанным в делах – речь о миллионах (https://www.rusprofile.ru/ip/319774600551900).

Как на гос.объектах зарабатывают миллионы

Схема простая как 3 монеты:

  • «вы использовали фото»,

  • «платите компенсацию»,

  • «иначе суд».

Причём речь идёт не о котиках и пейзажах. А о:

  • тоннелях метро,

  • вентшахтах,

  • железнодорожной инфраструктуре,

  • аэропортах,

  • производственных объектах.

  • И т.д.

В процессе разбора, были выявлены следующие положения и федеральные законы, регламентирующие деятельность организации на объекте Метрополитен. Изучены федеральные законы, постановления правительства, приказы МЧС, Минтранса и Минтруда, приведу часть:

КРАТКО:

  • Метрополитен является объектом транспортной инфраструктуры (ФЗ № 16-ФЗ) и защитным сооружением ГО (Приказ МЧС № 583, п. 3.2.7).

  • Профессиональная фотосъемка и предпринимательская деятельность на территории метрополитена запрещены без письменного разрешения (Постановление № 844-ПП, п. 2.16.14, 2.16.15). Фотосъемка защитных сооружений ГО (включая метрополитен) прямо запрещена без письменного разрешения руководителя (Приказ МЧС № 583, п. 3.2.7).

  • Нахождение в технологическом секторе (тоннелях, вентшахтах) допускается только по служебному заданию и наряду-допуску (Приказ Минтруда № 721н, п. 5, 66).

Не краткая получилась выжимка на 25 страницах, т.к. постановлений, актов, ФЗ и прочих документов, регламентирующих такой огромный объект как метрополитен – сотни.

После этого я направил обращение работодателю фотографа — в АО «Мосметрострой».

Спросил:

  • были ли фотографии служебными,

  • кому принадлежат права,

  • существовали ли договоры передачи прав,

  • известно ли работодателю о массовых исках.

Конечный вопрос в письме обращении был:

“На каком правовом основании частное лицо (ИП Попов А.В.) владеет, публикует и извлекает коммерческую выгоду из фотографий и видеороликов, сделанных на объектах критической информационной инфраструктуры, транспортной инфраструктуры, гражданской обороны и обороннопромышленного комплекса, доступ на которые для частных лиц ограничен и требует специального разрешения (в том числе разрешения пресс-службы, службы тоннельных сооружений и иных уполномоченных органов)?”

Ответ был максимально кратким:

> К спору между вами и фотографом мы отношения не имеем.

На остальные вопросы отвечать не стали.

Я попытался также позвонить в организацию АО «Мосметрострой» и спросить почему они не ответили на мои вопросы?  Бросили трубку.

Что меня удивляет. Получается очень интересная схема.

Человек получает доступ к инфраструктурным объектам:

  • Метро,

  • Железной дороге,

  • Аэропортам,

  • Промышленным объектам,

  • Оборонным предприятиями.

Делает там фотографии > Потом регистрируется как ИП >

А затем массово взыскивает деньги с компаний за использование изображений объектов, доступ к которым обычному человеку зачастую невозможен.

И суммы там уже далеко не «за кофе попить».

Но организация покрывает сотрудника, хотя, очевидно, деятельность сотрудника сомнительная.

Но ситуация вызывает серьезные вопросы, создаётся впечатление, что вопросы режима доступа и последующей коммерческой монетизации подобных материалов работодателем подробно не анализировались. И анализировать ситуацию они не хотят (возможно есть иные причины?)

Особенно когда государственная инфраструктура внезапно превращается в источник частного дохода на миллионы рублей через авторские иски.

Были также найдены различные статьи об административной ответственности на таких объектах, и они также были доведены до сведения организации, а именно:

Как на гос.объектах зарабатывают миллионы

Почему опубликован данный пост на Пикабу?

Пресечь возможное правонарушение на предприятии критической инфраструктуры, гражданской обороны, защитных сооружений, объектах транспортной инфраструктуры и иных. Сегодня не стабильное время для свободной публикации объектов с ограниченным доступом – как вообще данными фотопроизведениями может распоряжаться ЧАСТНИК, а не СОТРУДНИК.

Ответ организации оказался крайне кратким и не содержал пояснений по всем поставленным вопросам. Было задано 8 вопросов о деятельности сотрудника на их предприятии. Мне ответили на половину всего одного вопроса, которые не являлся моим обращением в организацию. В письме четко было указано: “Я обращаюсь к вам как к работодателю Попова А.В., располагающему информацией о правовом статусе созданных им произведений и законности его доступа к объектам съёмки. От того, какой ответ даст АО «Мосметрострой», зависит дальнейшая квалификация действий Попова А.В. в правоохранительных органах.”

Мне как зрителю кажется, что нарушено столько всего, что просто непонятно куда обращаться кроме как на любимый Пикабу :D. Пост будет анонимным, а там пусть разбираются уже с этим беспределом те кто увидит (и возможно возбудится).

Как эта бизнес-модель вообще может существовать на государственном объекте (метрополитен) в такое неспокойное время?: коммерческая монетизация фотографий инфраструктурных объектов через авторские иски.

В дополнение к изложенному нельзя обойти вопрос о возможной коррупционной составляющей. Предоставление служебного доступа к режимным объектам для последующей личной коммерческой монетизации — это классическая схема использования должностных полномочий в корыстных целях. Когда пропуск на закрытые объекты транспортной инфраструктуры и гражданской обороны, полученный по долгу службы, превращается в инструмент для извлечения частной прибыли, это прямо подрывает основы безопасности и ставит под сомнение добросовестность как самого сотрудника, так и его работодателя, создавая питательную среду для злоупотреблений.

Особую тревогу вызывает то, что объекты съемки относятся к категории критической инфраструктуры. Публикация и коммерческое распространение их фотографий — это зона прямой ответственности ФСБ России. В условиях текущей геополитической обстановки съемка и тем более передача подобных материалов крайне сомнительная. ФСБ неоднократно предупреждала об опасности подобных действий и привлекала к ответственности за фотосъемку режимных объектов.

Наконец, сам факт легальности доступа к этим объектам и соблюдение пропускного режима — это сфера надзора прокуратуры. Транспортные прокуроры уполномочены проверять исполнение законов на объектах метрополитена и иной транспортной инфраструктуры. В данной ситуации возникают обоснованные вопросы: насколько законно сотрудник организации получил доступ в технологические зоны для личных целей, и как это согласуется с требованиями транспортной безопасности. Ответы на эти вопросы должны дать компетентные органы, иначе складывается опасный прецедент, когда государственная инфраструктура становится источником частного дохода, а контроль за этим фактически отсутствует.

Все выводы в данном посте являются оценочными суждениями автора и основаны исключительно на открытых судебных актах, публичных публикациях и ответах организаций. Абсолютно все материалы может любой пользователь найти в открытых источниках в интернете.

Я не утверждаю наличие состава преступления у каких-либо лиц, а обращаю внимание на возможные противоречия между режимом инфраструктурных объектов, правилами доступа к ним и последующей коммерческой монетизацией материалов, созданных на таких объектах.

Если у АО «Мосметрострой» или иных лиц имеется иная позиция по изложенным обстоятельствам — считаю важным её публичное разъяснение.

Не краткая выжимка документации, к сожалению, у меня оказалась на 30 страницах формата А4, думал думал как её приложить, и не придумал. Очень кратко это вот такие таблицы я подготавливал себе с абзацами:

Как на гос.объектах зарабатывают миллионы

Как на гос.объектах зарабатывают миллионы

Как на гос.объектах зарабатывают миллионы

Как на гос.объектах зарабатывают миллионы

Как на гос.объектах зарабатывают миллионы

Как на гос.объектах зарабатывают миллионы

Источник

Теги

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть
Закрыть