Один день городского фонарщика: от сумерек до рассвета
Художественная историческая реконструкция городского фонарщика второй половины XIX века. Не является подлинной фотографией эпохи.
Вечером город загорался не одним движением рубильника. Свет появлялся по одному фонарю вслед за человеком, который шёл по закреплённому маршруту с огнём и инструментами. Масляный светильник приходилось заправлять и поправлять, газовый — открывать и зажигать. Утром тот же путь предстояло пройти снова.
Речь пойдёт о работе городского фонарщика в Петербурге второй половины XIX века, с отдельными сравнениями из лондонской практики масляного освещения начала столетия.
Смена начиналась до темноты
Фонарщик выходил на маршрут заранее, с таким расчётом, чтобы успеть зажечь закреплённые светильники до наступления полной темноты. Зимой выход приходился на более раннее время, летом — на более позднее: график зависел от продолжительности ночи и городских правил, единого часа для всего века не существовало.
Схожий принцип действовал и в других городах, хотя конкретные правила различались. В Москве, где ещё с 1730-х годов фонари горели по сезонному правилу — примерно с сентября по май, — к 1800 году их общее число достигло 6559, а обслуживанием со временем стали заниматься пожарные команды. Петербургскую практику это не описывает напрямую, но хорошо показывает: расписание уличного света в целом определяли городские правила и сезон, а не привычка или прихоть работника.
В Петербурге команды фонарщиков относились к организованной городской службе. Архивные материалы фиксируют их размещение при съезжих домах — районных административных зданиях, где также располагались полиция и пожарная часть. Уличный свет здесь считался элементом городского порядка.
Художественная реконструкция петербургского съезжего дома — районного административного здания, при котором могли размещаться команды фонарщиков, полиция и пожарная часть. Не является изображением конкретного сохранившегося здания.
Масляный фонарь требовал больше одного огонька
Прежде чем поднести огонь, фонарщик проверял запас масла в резервуаре, поправлял фитиль и очищал загрязнённые части лампы. Только после этого лампу зажигали, и оставалось убедиться, что пламя удержится хотя бы до следующей проверки. Лондонские описания начала XIX века прямо называют такие лампы слабыми и зависимыми от постоянной регулировки: сильный ветер мог задуть пламя почти сразу после того, как работник спускался с лестницы.
Иллюстрация 1805 года, сохранившаяся в этих описаниях, показывает фонарщика именно с лестницей — до многих ламп приходилось в буквальном смысле добираться наверх. Какой инструмент использовался в конкретном случае, лестница или длинный шест, зависело от конструкции и высоты установки светильника.
Газ изменил инструмент, но не отменил маршрут
С появлением газового освещения фонарщику больше не требовалось носить с собой масло: топливо поступало по городской сети труб. Однако сам фонарь всё равно приходилось открывать и поджигать вручную, а горелку со стеклом — регулярно проверять. Газ упростил заправку, но ручной обход остался обязательной частью работы.
За каждым городским огнём стояла крупная инфраструктура — газовый завод, газгольдеры и подземные трубы. В Петербурге строительство такой системы началось после того, как в 1835 году была учреждена компания для газового освещения города. Техническое устройство подобных установок подробно описывают первичные руководства начала XIX века, вроде трактата Фридриха Аккума о газовом освещении.
Устройство для производства светильного газа. Гравюра из трактата Фридриха Аккума «A Practical Treatise on Gas-light», 1815 год. Public Domain, Project Gutenberg.
Почему улица могла остаться тёмной
Ветер задувал масляные лампы, загрязнённое стекло заметно уменьшало свет, а неисправная горелка гасила газовое пламя раньше срока. Каждый пропущенный фонарь оставлял на маршруте тёмный участок. Раннее уличное освещение вообще не превращало улицу в равномерно освещённое пространство — между исправно горящими фонарями сохранялись плохо освещённые промежутки, и это было нормой, а не поломкой системы.
Утром путь нужно было пройти снова
Рабочий цикл фонарщика не заканчивался вечерним обходом. Утром требовалось погасить свет, закрыть подачу газа там, где он использовался, и отметить неисправные фонари для последующего ремонта. Отдельные детали конструкции нуждались в регулярной чистке. Такой цикл повторялся каждый день в установленный городскими правилами сезон — с вечерним зажиганием и утренним гашением как двумя равнозначными частями одной смены.
Кому подчинялся человек с лестницей
Фонарщик служил в структуре, связанной с полицией, пожарной охраной и городским управлением, а не работал сам по себе как вольный ремесленник. По мере распространения газа в дело включались частные и акционерные компании, обслуживавшие сети и заводы. Структура управления освещением менялась на протяжении века вместе с развитием самой городской инфраструктуры.
Показательная деталь: команды фонарщиков делили административное пространство съезжего дома с пожарными. Уличный свет с самого начала числился среди задач городской безопасности, и это объясняет, почему за фонарщиками присматривала именно административно-полицейская, а не хозяйственная служба.
Почему профессия исчезла не сразу
Электрический свет начал конкурировать с газовым только к концу XIX века, и первое время электрические фонари обслуживали лишь отдельные, ограниченные участки города. Газовые сети продолжали работать параллельно с новой технологией ещё долгие годы. Ручной труд фонарщика сокращался постепенно, по мере того как включение фонарей автоматизировалось, а электрические сети расширялись на новые районы. Одно изобретение не заменило профессию в один год — на это ушло несколько десятилетий.
Художественная реконструкция городской улицы переходного периода конца XIX века: газовый и ранний электрический фонари рядом. Не является подлинной фотографией.
До сумерек фонарщик готовился к обходу, вечером проходил закреплённый маршрут и зажигал один фонарь за другим, а утром возвращался на те же улицы гасить свет и отмечать неполадки. Исправность городского освещения держалась на человеке, который каждый день проходил один и тот же путь, а не на одной удачной конструкции лампы.
В XIX веке ночной город освещала не только новая техника. Его ежедневно зажигал и гасил человек, без которого даже самая дорогая газовая сеть оставалась бы тёмной.
В комментариях уже попросили продолжить тему освещения. Что разобрать следующим: как работали домашние масляные лампы или почему свечи приходилось подрезать специальными щипцами?
Источники и материалы
— Архивы Санкт-Петербурга. Общественные места.
— John Ashton. The Dawn of the XIXth Century in England.
